यह सुरक्षित रूप से कहा जा सकता है कि पोलैंड में ऐसे व्यक्ति को ढूंढना मुश्किल है जो फिएट नाम नहीं जानता है। यहां तक कि डंडे की सबसे पुरानी पीढ़ी भी इस ब्रांड की कारों को युद्ध-पूर्व के समय से जानती है। युद्ध के बाद की पीढ़ियों को व्यावहारिक रूप से हमेशा "बड़े" और "छोटे" फिएट के साथ जोड़ा गया है। यह अफ़सोस की बात है कि डंडे की अपनी कारों के लिए भीड़ को अपनी खुद की, यानी लाइसेंस प्राप्त कारों के लिए निर्देशित करना पड़ा।
यह आश्चर्य की बात है कि दुनिया भर में फैले इंजीनियरों और डिजाइनरों के साथ इतना बड़ा देश किसी भी समझदार कार का डिजाइन और बड़े पैमाने पर उत्पादन करने में असमर्थ था। यह शायद डंडे का भाग्य है कि इस क्षेत्र में फिएट इतालवी होने के कारण पोलैंड के बराबर है। शायद यह फिएट 125पी और फिएट 126पी के नाम से जुड़े इस छोटे से पत्र से प्रभावित था। फिएट ब्रांड के बारे में रोचक तथ्य और आश्चर्यजनक जानकारी पढ़ें।
1. 1931 में, पोलैंड में लाइसेंस प्राप्त Fiat 508 और 621 कारों की असेंबली शुरू हुई। असेंबली वारसॉ में हुई।
2. 1965 पोलिश ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास में पहली सफलता है। पोलैंड में आधुनिक फिएट 125पी यात्री कार के उत्पादन के लिए इतालवी फिएट के साथ एक लाइसेंस समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। उत्पादन वारसॉ के सेरास में एक कार कारखाने के परिसर में होना था। 1967 में पहली कारों ने लाइन को बंद कर दिया।
3. 1973 में, पोलैंड में एक और इतालवी कार का उत्पादन शुरू किया गया था। इस बार यह एक छोटा फिएट 126p था। उत्पादन संयंत्र Bielsko-Biała में और अगले एक Tychy में स्थापित किया गया था।
4. फिएट के संस्थापक और पिता जियोवानी एग्नेली थे, जिन्होंने 1899 में ट्यूरिन में अपनी कार फैक्ट्री की स्थापना की थी।
5. एग्नेली के कारखाने में उत्पादित पहला वाहन फिएट 4 एचपी था, इसमें 3.5 एचपी की शक्ति और 35 किमी / घंटा की गति थी।
6. अंतर्युद्ध काल में और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान फिएट लड़ाकू विमानों के उत्पादन में भी शामिल था।
7. फिएट न केवल यात्री कार है, बल्कि यह ट्रक, वैन, बस, ट्रैक्टर और कृषि मशीनरी का भी उत्पादक है।
8. फिएट ने शुरू से ही छोटी और सस्ती कारों के उत्पादन को ग्रहण किया, जिसे हर औसत काम करने वाले इतालवी द्वारा खरीदा जा सकता है और न केवल। अपने पूरे इतिहास में, इसमें स्वाभाविक रूप से छोटे कार मॉडल शामिल हैं, जिनमें शामिल हैं: 1936 से टोपोलिना, 1957 से 500, 1972 से 126, पांडा और 1980, 1991 से सिनक्यूसेंटो, 1998 से सिसेंटो।
9. फिएट, एक छोटी कार की अपनी अवधारणा को विकसित करते हुए, नए पुन: सक्रिय पंडों और 500 को पेश करके चुनी गई लाइन को सफलतापूर्वक लागू करता है।
10. पोलैंड में फिएट के इतिहास के अंत में लौटते हुए, यह ध्यान देने योग्य है कि पोलैंड में, "बड़ी" या "छोटी" की परवाह किए बिना, फिएट कारों की खरीद का वर्षों तक इंतजार किया गया था, और खरीदारी सबसे अधिक बार की गई थी कूपन पर। आज ऐसी स्थिति अकल्पनीय है