आइसलैंड में कार से यात्रा करना - किराया, सड़कें, खतरे

आइसलैंड उन देशों में से एक है जहां बिना कार के यात्रा करना बेहद मुश्किल है। बेशक, हम रुक सकते हैं रिक्जेविक और बहुत महंगे सार्वजनिक परिवहन या कोच ट्रिप का उपयोग करते हैं, लेकिन इस विकल्प में हमारे लिए बहुत सारे आकर्षण देखना और गोल्डन सर्कल और रोड नंबर 1 के दक्षिणी भाग से आगे बढ़ना मुश्किल होगा।

कार से यात्रा करने के पक्ष में एक और तर्क यह है कि आइसलैंड में ऐसी जगह ढूंढना मुश्किल है जो सुंदर दृश्य पेश न करे। देश का दौरा करते समय, हम लगभग हमेशा कांच के पीछे लुभावने परिदृश्य का निरीक्षण करेंगे - पहाड़ियों और चट्टानों से, ज्वालामुखीय इलाकों से, झरनों तक।

कार किराए पर लेने और सड़क पर उतरने का निर्णय लेने से पहले, यह द्वीप की बारीकियों और जिस तरह से आप आइसलैंडिक सड़कों पर नेविगेट करते हैं, उससे परिचित होने के लायक है। हमारे लेख में, हमने यथासंभव व्यावहारिक जानकारी एकत्र की है जिससे आपको अपनी आइसलैंडिक यात्रा की तैयारी में मदद मिलनी चाहिए।

ध्यान! यह लेख जून 2022 के अंत में हमारी आठ दिवसीय यात्रा पर आधारित है, जिसके दौरान हमने लगभग 3,000 किलोमीटर की यात्रा की। हमने रोड नंबर 1 पर पूरे आइसलैंड की यात्रा की और कई अन्य स्थानों का दौरा किया, जिसमें रेक्जेन्स प्रायद्वीप, पूर्वी fjords और देश के उत्तरपूर्वी छोर शामिल हैं। हालांकि, हम पश्चिमी fjords में नहीं थे और हम मध्य आइसलैंड में सड़कों में प्रवेश नहीं करते थे जिन्हें आंतरिक कहा जाता था।

हमारी जानकारी उन पर्यटकों के लिए उपयोगी होगी जो गर्मियों के महीनों के दौरान आइसलैंड या उसके केवल एक हिस्से की यात्रा करने की योजना बनाते हैं और चार पहिया ड्राइव के बिना कार में यात्रा करते हैं। अन्य पाठकों को भी इंटरनेट पर उपलब्ध अन्य सामग्री से परामर्श लेना चाहिए।

आइसलैंड में ड्राइविंग

अप्रत्याशित मौसम, संकरी गलियां, बार-बार चढ़ना, बजरी वाली सड़कें, कार की बॉडी और खिड़कियों से टकराने वाले कंकड़ - द्वीप भर में कार से यात्रा करते समय यह लगभग रोजमर्रा की जिंदगी है. सौभाग्य से, रिक्जेविक से दूर, कम यातायात (कभी-कभी हम एक घंटे के लिए दूसरी कार में नहीं आ सकते हैं!), और जिन विचारों और आकर्षणों से हम गुजरते हैं वे यात्रा की कठिनाइयों की भरपाई करते हैं।

आइसलैंड में ड्राइविंग खो जाना मुश्किल है. बहुत कम सड़कें हैं और वे इतनी अच्छी तरह से चिह्नित हैं कि खो जाने के लिए आपको अशुभ होना चाहिए। आराम से घूमने के लिए हमें सिर्फ फोन पर मैप की जरूरत होती है और जीपीएस किट किराए पर लेने की जरूरत नहीं है।

आइसलैंड में सड़क के प्रकार

पर्यटक दृष्टिकोण से, आइसलैंड में सड़कों को तीन बुनियादी प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

• पक्की सड़कें,
• कच्ची/बजरी सड़कें,
• देश के दुर्गम केंद्र (आंतरिक सड़कें) में पहाड़ी सड़कें।

डामर और बजरी वाली सड़कों को किसी भी कार द्वारा कवर किया जा सकता है, लेकिन एफ के साथ चिह्नित पहाड़ी सड़कों तक केवल गर्मी के मौसम में चार पहिया ड्राइव कारों द्वारा ही पहुंचा जा सकता है।

छह श्रेणियों में सड़कों का एक आधिकारिक विभाजन भी है। य़े हैं:

• मुख्य सड़कें (एस संक्षिप्त नाम),
• माध्यमिक सड़कें (संक्षिप्त नाम टी),
• मुख्य हाइलैंड सड़कें (संक्षिप्त नाम एल),
• स्थानीय पहुंच मार्ग (संक्षिप्त नाम एच),
• पहाड़ की सड़कें (हाईलैंड की सड़कें, संक्षिप्त नाम एफ)।

2022 में, Road.is वेबसाइट ने सभी सड़कों का एक उपयोगी मानचित्र प्रकाशित किया। इसमें आइसलैंडिक सड़कों का आधिकारिक टूटना, और अधिक महत्वपूर्ण रूप से डामर और बजरी सड़कों में विभाजन के साथ एक नक्शा (पृष्ठ 9 पर) शामिल है। यह नक्शा उन पर्यटकों के लिए बहुत उपयोगी हो सकता है जिन्होंने एक छोटी कार किराए पर ली है और लंबे समय तक बिना पक्की सड़कों से बचना चाहते हैं।

आप यहां से नक्शा डाउनलोड कर सकते हैं।

डामर की सड़कें हमेशा सही स्थिति में नहीं होती हैं और अक्सर उनमें कई छेद और क्षति होती है। अधिकांश सड़कें (रेकियाविक के आसपास के इलाकों को छोड़कर) सिंगल-लेन हैं, जहां गलियां अपेक्षाकृत संकरी हैं और लगभग कोई कंधा नहीं है। यह तनावपूर्ण भी हो सकता है कि आइसलैंड में बाधाएं बिल्कुल भी आदर्श नहीं हैं - पूर्व में मार्ग के कुछ हिस्से हैं, जहां हम एक उच्च चट्टान के साथ ड्राइव करते हैं, और केवल मुक्त खड़े पोस्ट हमें रसातल से अलग करते हैं।

कच्ची सड़कें (जिन्हें बजरी वाली सड़कें भी कहा जाता है) केवल पत्थरों और रेत से बनी सड़कें हैं। ऐसी सड़कों के लिए कोई एकल मानक नहीं है, और प्रत्येक पूरी तरह से अलग स्थिति में हो सकता है। उनमें से कुछ में, कंकड़ छोटे होते हैं, और अन्य में, हम मुट्ठी के आकार के पत्थरों पर सवारी करते हैं। बजरी वाली सड़क पर गाड़ी चलाते समय, धीमा होना और हमारे आगे या पीछे कारों से दूर रहना सबसे अच्छा है, क्योंकि उनके पहियों के नीचे से पत्थर निकल सकते हैं। यदि हम आइसलैंड के चारों ओर एक यात्रा पर जाते हैं, तो हम निश्चित रूप से इस प्रकार की सड़कों पर आएंगे - यहां तक कि सबसे महत्वपूर्ण सड़कों (द्वीप के आसपास की सड़क संख्या 1) में भी कई बजरी के टुकड़े हैं। कई आकर्षणों तक पहुँचने के लिए पत्थरों से भरी सड़क से गाड़ी चलाना भी आवश्यक है।

देश के केंद्र (तथाकथित आंतरिक) से होकर जाने वाली कुछ सड़कें केवल गर्मियों में खुली हैं और केवल चार पहिया ड्राइव वाली कारों के लिए उपलब्ध हैं। ऐसे रोड नंबर F अक्षर से शुरू होते हैं (जैसे F578)। सभी रेंटल कंपनियां चार पहिया ड्राइव के अलावा अन्य वाहनों को एफ-चिह्नित सड़कों में प्रवेश करने से रोकती हैं। कोई भी बीमा कंपनी नदी पार करते समय फंस जाने वाली कारों को पुनः प्राप्त करने की लागत को कवर नहीं करती है।

केवल चार-पहिया ड्राइव कारों के लिए उपलब्ध सड़कों की एक मूल सूची इस पृष्ठ पर मानचित्र पर पाई जा सकती है। इन सड़कों को एक ऑफ-रोड वाहन का प्रतिनिधित्व करने वाले पीले आइकन से चिह्नित किया गया है।

ध्यान! उपरोक्त पृष्ठ पर केवल सबसे महत्वपूर्ण सड़कें जिनकी संख्या है, उन्हें चिह्नित किया गया है। विभिन्न पहुंच मार्ग भी हैं, जो प्रवेश से पहले चार पहिया ड्राइव के बिना कारों के प्रवेश को प्रतिबंधित करने वाले एक विशेष संकेत के साथ चिह्नित हैं। हम डायरहोले प्रायद्वीप की ओर जाने वाली सड़क पर इनमें से एक चढ़ाई पर आए, लेकिन सौभाग्य से हमने जल्दी से संकेत देखा और दाएं नहीं मुड़े। यह याद रखने योग्य है कि चार पहिया ड्राइव के बिना कार के मामले में बीमा केवल इस प्रकार की कारों के लिए अनुकूलित मार्गों पर लागू नहीं होता है।

रोड नंबर 1

सबसे महत्वपूर्ण आइसलैंडिक सड़क रोड नंबर 1 है, जो लोकप्रिय है एकजो द्वीप के चारों ओर है। इसकी कुल लंबाई है 1,323 किलोमीटर. रोड नंबर 1 सभी प्रकार की कारों के अनुकूल है, लेकिन हमें न केवल विश्राम और विचारों को निहारने की उम्मीद करनी चाहिए। पूर्व में, मार्ग का एक हिस्सा ऊँची चट्टानों के साथ जाता है, और उत्तर-पूर्व में, पहाड़ों और ऊँची पहाड़ियों के माध्यम से एक ड्राइव हमारा इंतजार करती है। सड़क नंबर एक पर, आपको एक लेन के साथ लगभग 40 पुल भी मिलेंगे, जिनमें आने वाली कारों में से पहली द्वारा प्रवेश किया जाता है।

रोड नंबर एक का कुछ हिस्सा कच्चा है। हमारे लिए सड़क नंबर 1 का सबसे चौंकाने वाला हिस्सा बेरुफजोरिदुर fjord के माध्यम से मार्ग था, जहां एक बिंदु पर एक बजरी मार्ग और दो ऊंची पहाड़ियां हैं - पहले हम पत्थरों से नीचे जाते हैं, और फिर हमें सीधे ऊपर जाना होता है। बजरी मार्ग का एक हिस्सा लेक मेवतन में भी दिखाई देता है, लेकिन यहां निर्माण कार्य हो रहा है और जल्द ही डामर मार्ग भी हो सकता है।

कुछ असुविधाओं के बावजूद, एक लोकप्रिय एकल कार चलाने से दर्जनों विभिन्न आकर्षणों की यात्रा करने का अवसर मिलता है और एक अविस्मरणीय रोमांच की गारंटी होती है।

आकर्षण के लिए पहुँच मार्ग

आकर्षण की ओर जाने वाली कुछ सड़कें यात्रा करने के लिए सबसे सुविधाजनक नहीं हैं। ऐसा होता है कि ये संकरी बजरी वाली सड़कें हैं जो एक कार को समायोजित कर सकती हैं। इस मामले में, आइए उन छोटे कंधों की तलाश करें जिन्हें हम तब चला सकते हैं जब विपरीत दिशा से एक कार हमारे पास आ रही हो, जो बाहर नहीं निकल सकती।

सुरंगों

यदि आप आइसलैंड की यात्रा करना चाहते हैं, तो आपको कम से कम कुछ सुरंगें मिलेंगी जो सड़क को छोटा कर देंगी या आपको ऊंची पहाड़ियों पर ड्राइविंग से बचने में मदद करेंगी। कुल मिलाकर, आइसलैंड में 10 से अधिक सुरंगें बनाई गई हैं, जिनमें से कई सड़क नंबर 1 पर हैं। सुरंगों में ड्राइविंग सबसे सुखद नहीं है। उनमें से सबसे लंबे लगभग आठ किलोमीटर लंबे हैं, और अंधेरे और कम रोशनी में गाड़ी चलाना थका सकता है।

सुरंगों में से एक टोल सेक्शन है - एक सुरंग वडलाहीदारगोंग शहर के पूर्व अकुरीय्री. हम इस पते पर वेबसाइट पर टोल का भुगतान करते हैं। एक विशेष रूप में, हम वाहन पंजीकरण संख्या प्रदान करते हैं, और फिर हम की राशि का भुगतान करते हैं 1500 ISK (लगभग PLN 45) यात्री कारों के लिए। हम सुरंग में प्रवेश करने के तीन घंटे बाद तक भुगतान कर सकते हैं, लेकिन सुविधा के लिए, यात्रा करने से पहले इसे करना बेहतर है। यदि कोई भुगतान नहीं किया जाता है, तो सिस्टम आईएसके 1,000 (लगभग पीएलएन 30) द्वारा बढ़ी हुई राशि में रेंटल कंपनी को एक बिल भेजेगा। (फरवरी 2022 तक)

विशिष्ट सुरंगों में से एक है ह्वाल्फ़जोरिउरीजो रिक्जेविक को उत्तर से जोड़ता है और पानी के नीचे चला जाता है। इस सुरंग का उपयोग करके हम या तो ऊपर जाते हैं या नीचे की ओर। अधिकतम ड्राइविंग गहराई है समुद्र तल से 165 मीटर नीचे. कमोबेश सुरंग के बीच में स्पीड कैमरा लगाया गया था।

याद रखें कि सुरंगों में गति सीमा होती है - प्रवेश करने से पहले उपयुक्त संकेतों को देखें।

दो लेन वाले गोल चक्कर

रेकियाविक (लेकिन न केवल) में प्रवेश करते हुए, हम दो लेन के साथ कई गोल चक्कर पार करेंगे। गौरतलब है कि आइसलैंड में अंदर की लेन पर चलने वाली कार को गोल चक्कर से बाहर निकलने का अधिकार है। बाहरी (दाएं) लेन पर वाहन चलाते समय, हमें ध्यान से देखना चाहिए कि क्या आंतरिक (बाएं) लेन पर ट्रैफिक लाइट चालू नहीं है और वह गोल चक्कर नहीं छोड़ना चाहता है। ऐसे में हमें रुककर उसे रास्ता देना चाहिए।

आइसलैंड में गोल चक्कर का उपयोग करने का सामान्य नियम इस प्रकार है:

• अगर हम पहला निकास लेने की योजना बनाते हैं हमें बाहरी लेन में लाइन में लगना होगा,
• अगर हम दूसरा निकास लेने की योजना बनाते हैं, तो हम खुद को आंतरिक या बाहरी लेन पर रख सकते हैं,
• अगर हम तीसरी या चौथी स्लाइड पर नीचे जाने की योजना बना रहे हैं, तो हमें खुद को आंतरिक लेन में रखना चाहिए,
• गोल चक्कर से बाहर निकलते समय, दाएँ मुड़ने का संकेत चालू करें,
• बाहरी लेन पर गाड़ी चलाते समय बाहर निकलने से परहेज करते समय, आपको बाएं टर्न सिग्नल को चालू करना चाहिए,
• चौराहे पर गलियां बदलना मना है.

गति सीमा और अन्य सड़क नियम

आइसलैंड में बुनियादी गति सीमा:

• डामर सड़कें - 90 किमी / घंटा,
• बजरी सड़कें - 80 किमी / घंटा,
• निर्मित क्षेत्र - 50 किमी / घंटा।

ध्यान! बिल्ट-अप ज़ोन कभी-कभी कुछ इमारतों के साथ कई सौ मीटर लंबे खंड होते हैं।

द्वीप पर कई स्पीड कैमरे नहीं हैं, लेकिन सड़क पर, औसतन, हमने दिन में एक बार ड्राइवरों को पुलिस द्वारा तेज गति से रोकने के लिए देखा। यह समझने लायक है आइसलैंड में जुर्माना खगोलीय हो सकता है और कई हजार ज़्लॉटी तक की राशि हो सकती है।

कई स्थानीय लोग अनुमेय सीमा से कहीं अधिक हैं, लेकिन हमारी राय में, एक पर्यटक होने के नाते, बेहतर है कि ऐसा न करें। यह न केवल जुर्माने की राशि के बारे में है, बल्कि सड़क पर संभावित खतरों के बारे में भी है। आइसलैंड के बाहर के पर्यटकों को सभी खतरों के बारे में पता नहीं है, और स्थानीय लोगों ने सैकड़ों या हजारों बार इन मार्गों की यात्रा की है।

अन्य महत्वपूर्ण आइसलैंडिक यातायात नियम:

• आइसलैंड में दाहिने हाथ का यातायात है,
• आइसलैंड में पोलिश ड्राइविंग लाइसेंस का सम्मान किया जाता है,
• हमारे पास पूरे साल डूबी हुई हेडलाइट्स होनी चाहिए,
• प्रत्येक यात्री को सीट बेल्ट पहनना चाहिए,
• वाहन चलाते समय मोबाइल फोन का उपयोग करना मना है,
• किसी भी शराब के सेवन के बाद गाड़ी चलाना मना है,
• आइसलैंड में ऑफ-रोड प्रतिबंधित है।

पार्किंग स्थल

आइसलैंड के सबसे महत्वपूर्ण आकर्षणों के पास, कार पार्क हैं, जिनमें आमतौर पर बजरी की सतह होती है। अधिकांश कार पार्क निःशुल्क हैं, लेकिन भुगतान वाले भी हैं - कार पार्क के प्रवेश द्वार पर उपयुक्त संकेत मिल सकते हैं।

हम कार्ड द्वारा पार्किंग के लिए आसानी से भुगतान कर सकते हैं। कभी-कभी हमें भुगतान करते समय वाहन संख्या प्रदान करने की आवश्यकता होगी।

ध्यान! अधिकांश आइसलैंडिक कार पार्कों में रात भर ठहरने की अनुमति नहीं है।

यात्रा की योजना बनाना - सही समय

हमारी राय में, आइसलैंड के आसपास की यात्रा की योजना बनाते समय, बेहतर है कि हर घंटे मार्ग की योजना न बनाएं और खुद को अधिक समय दें। कुछ खंडों में (विशेषकर जब सड़क नंबर 1 से दूर जा रहे हों), नक्शे यात्रा के समय को वास्तविक समय से दो गुना कम दिखा सकते हैं। यह मुख्य रूप से इसलिए है क्योंकि आइसलैंडर्स के लिए उनकी स्थितियां आदर्श हैं, और कई ड्राइवरों के लिए, कई किलोमीटर के लिए एक संकरी बजरी वाली सड़क चलाने या एक खड़ी पहाड़ी पर चढ़ने के लिए अधिक प्रयास और एकाग्रता की आवश्यकता होती है। यह पूर्व और पूर्वोत्तर के लिए विशेष रूप से सच है। हमारे अनुभव में, दक्षिण और दक्षिण-पश्चिम यात्रा की योजना बनाना अपेक्षाकृत आसान है।

ईंधन स्टेशन

आइसलैंड में कई सर्विस स्टेशन नहीं हैं। सौभाग्य से, बहुत सारे स्वचालित स्टेशन हैं जो 24/7 खुले हैं। हालांकि, लंबे खंड होते हैं जब सड़क पर कोई इमारत या स्टेशन नहीं होते हैं - खासकर उत्तर-पूर्व में। जब हम टैंक के बीच में आ रहे थे तो हम हमेशा ईंधन भरने के नियम का इस्तेमाल करते थे। इसके लिए धन्यवाद, हमें कभी इस बात पर जोर नहीं देना पड़ा कि हमारे पास ईंधन खत्म हो सकता है। जितना अधिक, कार किराए पर लेते समय, हमें आमतौर पर इसे गैस की पूरी टंकी के साथ वापस करना चाहिए।

स्वचालित स्टेशनों का उपयोग करना बहुत आसान है और इनमें एक अंग्रेजी इंटरफ़ेस है।

कार्रवाई की विधि:

• हम एक भुगतान कार्ड डालते हैं और पिन दर्ज करते हैं (उल्टा कार्ड ने हमेशा हमारे लिए काम किया है),
• ईंधन भरने के लिए राशि का चयन करें (सिस्टम कार्ड पर राशि को ब्लॉक कर देता है),
• हम वितरक का नंबर चुनते हैं,
• हम डालना शुरू करते हैं।

यदि हम पूरी राशि का उपयोग करते हैं, तो कुछ समय बाद ब्लॉक भुगतान में बदल जाएगा। यदि हम चयनित राशि का पूरा उपयोग नहीं करते हैं, तो अधिकतम कई घंटों के बाद रुकावट गायब हो जाएगी और केवल ईंधन के लिए शुल्क लिया जाएगा (यानी अप्रयुक्त राशि हमें वापस कर दी जाएगी).

ध्यान! यदि हमारे पास कार्ड पर बहुत बड़ी सीमा नहीं है, तो हमें पूर्ण टैंक विकल्प नहीं चुनना चाहिए। इस मामले में, निपटान तक कई सौ ज़्लॉटी की राशि भी हमसे अवरुद्ध हो जाएगी।

आइसलैंडिक सड़कों पर हमें क्या देखना चाहिए?

आइसलैंड में ड्राइविंग दुनिया के बाकी हिस्सों से अलग है। उन ड्राइवरों के लिए आसान होगा जिनके पास बहुत सारे पहाड़ों वाले क्षेत्रों में ड्राइविंग का अनुभव है, लेकिन अनुभवी ड्राइवर भी कुछ चीजों से आश्चर्यचकित हो सकते हैं।

लेख के इस भाग में, हमने कुछ चीजों को छुआ है जो आपको यात्रा करने से पहले पता होनी चाहिए। यह निश्चित रूप से पूरी सूची नहीं है, लेकिन इसमें वह सब कुछ है जो हमने अपनी यात्रा के दौरान कई बार देखा है।

मौसम और सड़क की स्थिति

आइसलैंड में मौसम और सड़क की स्थिति परिवर्तनशील है और गर्मी के महीनों में भी, मौसम की स्थिति हमारी योजनाओं को विफल कर सकती है। तेज हवा, बारिश, और यहां तक कि एक रेतीला तूफान - यह सब हमारे लिए धूप के दिन निकलने के तुरंत बाद हमारा इंतजार कर रहा होगा।

अपनी यात्रा शुरू करने से पहले, निम्नलिखित इंटरनेट पते पढ़ने लायक हैं:

• Road.is वेबसाइट पर जोखिम नक्शा, जहां हम सड़क पहुंच और सबसे महत्वपूर्ण खतरों के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकते हैं,

• Safetravel वेबसाइट, जहां हम मौसम और वायुमंडलीय परिस्थितियों से संबंधित चेतावनियां पा सकते हैं,

• वेदुर वेबसाइट, जहां आइसलैंडर्स खुद मौसम की जांच करते हैं।वेदुर वेबसाइट में एक सुविधाजनक मोबाइल एप्लिकेशन है जिसे हम हमेशा हाथ में रख सकते हैं।

संभावित हिमपात के साथ महीनों के दौरान सड़क की स्थिति की जानकारी की जाँच की जानी चाहिए। बर्फ या बर्फ पर गाड़ी चलाना काफी चुनौती भरा हो सकता है। Road.is वेबसाइट पर आप विशेष चिह्नों को निर्दिष्ट करते हुए पाएंगे, दूसरों के बीच में, सतह की फिसलन का स्तर। सतही स्थिति संदेशों के प्रकारों के बारे में अधिक जानकारी यहां पाई जा सकती है।

यह drive.is पर एक नज़र डालने लायक भी है, जो आइसलैंड जाने वाले ड्राइवरों के लिए बुनियादी सुझाव प्रदान करता है।

भेड़ और अन्य जानवर

सबसे पहले यह एक मजाक की तरह लग सकता है, लेकिन आइसलैंडिक सड़कों पर भेड़ के स्वतंत्र रूप से चलने से बड़ा खतरा खोजना मुश्किल है। ये जानवर प्राकृतिक तरीके से चरते हैं और ज्यादातर मामलों में, बिना कलम के, इसलिए वे सड़कों सहित देश भर में स्वतंत्र रूप से चलते हैं। यदि हमें सड़क के किनारे एक भेड़ दिखाई दे: चलो धीमा करें. ये जानवर अतुलनीय हैं। कभी कार की आवाज सुनकर मैदान में भाग जाते हैं, तो कभी इसके विपरीत - सीधे गली में।

इसके अलावा, जब जानवर सड़क पर हों तो हॉर्न का इस्तेमाल करते समय सावधान रहें। कभी-कभी वे किनारों तक फैल जाते हैं, और कभी-कभी वे सड़क पर या हमारी ओर बढ़ते रहते हैं। अंतिम उपाय के रूप में सींग का उपयोग करना सबसे अच्छा है, जब भेड़ें खुद से सड़क नहीं छोड़ती हैं।

कभी-कभी आप सड़क पर एक घोड़ा, गाय या मूस भी देख सकते हैं, लेकिन हमने नहीं देखा। दिन में औसतन 2-3 बार भेड़ें मुखौटों के सामने से निकलीं।

हवा में हवा और दरवाजा खोलना

आइसलैंड में यात्रा करते समय, हम बहुत तेज़ हवाओं में आ सकते हैं। कभी-कभी यह इतनी जोर से चलती है कि छोटे वाहन की दिशा में सीधा चलना मुश्किल हो जाता है। तेज हवाओं में, आपको विशेष रूप से सावधान रहना चाहिए जब कॉर्नरिंग और अन्य कारों को पार करते समय।

यह भी याद रखें कि तेज हवाओं के दौरान दरवाजे को खोलते समय उसे कसकर पकड़ें। प्रचंड शक्ति के साथ बहने वाली हवा उन्हें उनके टिका से बाहर निकाल सकती है!

सड़क पर रुके पर्यटक

आइसलैंड में अन्य पर्यटक एक बड़ा खतरा हैं। आइसलैंड में ट्रैफिक लेन काफी संकरी हैं और सड़क के किनारे लगभग न के बराबर हैं। हालांकि, यह पर्यटकों को तस्वीर लेने के लिए सड़क के बीच में (कभी-कभी खड़ी उतरते समय भी) रुकने से नहीं रोकता है। याद रखें कि हमेशा उन कारों से सावधान रहें जो सुंदर दृश्यों में अचानक धीमी होने लगती हैं। आइए हम भी धीमा करें जब हम अच्छी तरह से नहीं देखते हैं कि मोड़ के पीछे या पहाड़ी के पीछे क्या है।

पुल और सिंगल-लेन क्रॉसिंग

आइसलैंडिक सड़कों की एक विशिष्ट विशेषता संकीर्ण पुल और सिंगल-लेन क्रॉसिंग हैं, जहां केवल एक ही दिशा में जाने वाली कारें फिट हो सकती हैं। इन पुलों में से प्रत्येक के सामने संकेत हैं जो आपको बताते हैं कि आप एक संकीर्ण मार्ग पर आ रहे हैं। एक नियम के रूप में, निकटतम कार पुल में प्रवेश करती है, और दूसरी तरफ के ड्राइवरों को क्रॉसिंग के साफ होने तक इंतजार करना पड़ता है। दुर्भाग्य से, हर कोई इसका पालन नहीं करता है, इसलिए यह सड़क के दूसरी तरफ देखने और केवल तभी गाड़ी चलाने के लायक है जब दूसरी तरफ की कार रुक गई हो या निश्चित रूप से धीमी हो गई हो।

दुर्भाग्य से, हमारे साथ ऐसा हुआ कि आइसलैंडिक बस के चालक ने प्राथमिकता दी (जब हम लंबे समय तक क्रॉसिंग पर थे तब उसने प्रवेश किया), जिसके परिणामस्वरूप हमें पहाड़ी पर वापस जाना पड़ा।

कच्ची / बजरी वाली सड़कों पर गाड़ी चलाना

आइसलैंड के चारों ओर यात्रा करते समय, हम शायद कम से कम एक बार बजरी वाली सड़क में प्रवेश करेंगे। इस प्रकार की सड़क का उपयोग करते समय, यह पर्याप्त रूप से कम गति रखने और सबसे बड़े पत्थरों या छेदों से बचने की कोशिश करने लायक है। याद रखें कि बीमा शायद ही कभी पंक्चर या टूटे हुए टायरों को कवर करता है।

विरोधाभासी रूप से, पत्थरों से भरी सड़क का उपयोग करते समय, हमारी कार के शरीर और खिड़कियों के लिए सबसे कम खतरा हम स्वयं हैं, क्योंकि पहियों के नीचे से पत्थर ऊपर की ओर उड़ने और हमारी कार की ओर मुड़ने के बजाय पक्षों की ओर भाग रहे हैं (हालांकि ऐसा होता है वैसे भी हवा)। हालांकि, इसका मतलब यह है कि हमें रास्ते में या हमें गुजरने वाली कारों के बारे में सावधान रहना चाहिए। उनके पहियों के नीचे से ही पत्थरों की बारिश हमारी ओर उड़ सकती है।

खराब दृश्यता वाले रैंप - तथाकथित अंधी पहाड़ियाँ

आइसलैंडिक सड़कों पर अक्सर तथाकथित होता है अंधी पहाड़ियाँ - यानी ड्राइववे जिस पर जब तक हम बहुत ऊपर तक नहीं पहुँच जाते, तब तक हम नहीं देखते कि दूसरी तरफ से क्या आ रहा है। इस प्रकार के कुछ रैंप को एक विशेष चिन्ह के साथ चिह्नित किया जाता है, लेकिन सभी नहीं। हमें यह भी लगता है कि कभी-कभी संकेत अतिरंजित होता है, जबकि बहुत कम सुरक्षित पहाड़ियों में कोई चेतावनी नहीं होती है।

विपरीत दिशा से बिना किसी दृश्यता वाली पहाड़ी पर चढ़ते समय, अत्यंत सावधान रहना, अपनी गति कम करना और जितना संभव हो सके दाईं ओर रहना सबसे अच्छा है। ऐसा होता है कि ये पहाड़ियाँ एक मोड़ के अंत में हैं और विपरीत दिशा में वाहन आंशिक रूप से हमारी लेन के साथ चल सकता है। सौभाग्य से, आइसलैंड में यातायात इतना कम है कि ये असाधारण स्थितियाँ हैं।

fjords, पहाड़ों और चट्टानों पर सवारी

जिन पर्यटकों को पहाड़ और पहाड़ी की सवारी का कोई अनुभव नहीं है, या आइसलैंड में यात्रा करते समय ऊंचाई से डरते हैं, वे थोड़ा तनावग्रस्त हो सकते हैं। आइसलैंड में, रेलिंग के बजाय पोस्ट प्रमुख हैं, इसलिए एक उच्च ढलान पर दाहिनी लेन चलाने से हाथों और माथे पर हल्का पसीना आ सकता है।

खड़ी चढ़ाई और अवरोही समय-समय पर वैसे भी दिखाई देते हैं। यहां तक कि रूट 1 का हिस्सा भी चट्टानों और ऊंची पहाड़ियों के माध्यम से पूर्व और उत्तर-पूर्व की ओर जाता है। जब आप नीचे दिए गए दो संकेतों में से किसी एक से टकराते हैं, जो आपको एक खड़ी पहाड़ी की चेतावनी देता है, तो गति के साथ देखना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

fjords में स्थित कस्बों में आना, जहां पहाड़ के माध्यम से एकमात्र संभव पहुंच है, विशेष रूप से जटिल हो सकता है। यह एक विशेष रूप से सुंदर शहर है Seydisfjordurलेकिन ऊंचाई पर ड्राइविंग का अनुभव न होने वाली छोटी कार में वहां पहुंचना तनावपूर्ण हो सकता है। शहर ही और उसके सामने झरना गुफू (आईएसएल। गुफूफॉस) हालांकि, वे सभी असुविधाओं के लिए क्षतिपूर्ति करते हैं।

हमने आइसलैंड को वामावर्त (यानी दक्षिण से उत्तर की ओर) चक्कर लगाया, लेकिन एक बार फिर हम उत्तर से दक्षिण की ओर जाना पसंद करेंगे, सड़क नंबर 1 के दक्षिण-पूर्वी हिस्से को अंदर से पार करने के लिए।

आइसलैंड में कार रेंटल

हम इंटरनेट पर आइसलैंड में कार किराए पर लेने के बारे में दर्जनों प्रविष्टियां और लेख पढ़ सकते हैं। यह निश्चित रूप से सस्ता नहीं है। इसके अलावा, पहली नज़र में बीमा जटिल है और आपको चक्कर आ सकता है।

साइट पर कई रेंटल कंपनियां हैं - दोनों वैश्विक निगमों और छोटे स्थानीय व्यवसायों से। कुछ का एयरपोर्ट पर बेस होता है, तो कुछ इस तरह से काम करते हैं कि वे एयरपोर्ट से ग्राहकों को उठाते हैं और कार को पिकअप पॉइंट तक पहुंचाते हैं।

थोड़े से भाग्य के साथ, हमें एक ऐसी सेवा मिलेगी जो पोलिश बोलती है, जो हमारे संदेहों को दूर करेगी।

आइसलैण्ड के आसपास ड्राइव करने के लिए सबसे अच्छी कार कौन सी है?

इस प्रश्न का एक भी सही उत्तर नहीं है। यह सब हमारे मार्ग, वरीयताओं और अपेक्षित आराम पर निर्भर करता है। हमने एक छोटी वोक्सवैगन पोलो में रोड नंबर 1 और दर्जनों छोटी सड़कों और गलियों की यात्रा की। हालाँकि, हम स्वयं इस तरह के समाधान की अनुशंसा नहीं करेंगे और हम दूसरी बार अधिक शक्ति वाली दूसरी कार चुनेंगे। मुख्य समस्या थी ऊपर की ओर चढ़ना (जैसे fjords के लिए), जिससे कार को बड़ी समस्याएँ थीं। एक और असुविधा बजरी सड़कों पर चल रही थी - कार इतनी उछली कि एक घंटे के मार्ग के बाद, बछड़ों और पीठ में दर्द हुआ।

हालांकि, अगर हम रेकजाविक क्षेत्र (तथाकथित गोल्डन सर्कल) के चारों ओर जाना चाहते हैं और सड़क नंबर 1 के साथ दक्षिण में सबसे महत्वपूर्ण आकर्षण प्राप्त करना चाहते हैं, तो हमारे लिए एक छोटी कार पर्याप्त होनी चाहिए।

गर्मियों के महीनों के दौरान (जब तक कि हम पहाड़ी सड़कों में प्रवेश करने की योजना नहीं बनाते), हमारे लिए एक दो-पहिया ड्राइव कार पर्याप्त है। हालाँकि, हमें सर्दियों के महीनों का कोई अनुभव नहीं है और यहाँ हम कार और ड्राइव चुनते समय अधिक विवेक का सुझाव देंगे।

आइसलैण्ड में कार किराए पर लेते समय मुझे क्या देखना चाहिए?

• ईंधन का प्रकार - गैसोलीन या डीजल,
• वापसी नीति - क्या कार को एक पूर्ण टैंक के साथ वापस किया जाना चाहिए (यदि ऐसा है, तो चलो खुद को ईंधन भरते हैं, क्योंकि किराये की कंपनी एक प्रशासनिक लागत जोड़ सकती है),
• माइलेज सीमा (अनलिमिटेड रेंटल ढूंढना सबसे अच्छा है),
• बजरी सड़कों में प्रवेश करने की शर्तें (कुछ किराये में इसे प्रतिबंधित किया जा सकता है),
• अतिरिक्त ड्राइवरों के लिए शुल्क,
• बीमा नियमों और शर्तों और बहिष्करणों को ध्यान से पढ़ें.

कार किराए पर लेने का बीमा

आइसलैंड में प्रत्येक किराये की कार में बुनियादी दुर्घटना और टक्कर बीमा है जिसे कहा जाता है कोलिजन डैमेज वेवर (CDW)जो किराये की कीमत में शामिल है। कार के टूटने या किसी अन्य वाहन द्वारा खरोंच की स्थिति में यह बीमा हमारे दायित्व को सीमित करता है स्वयं के योगदान की राशि तक, जो PLN 6,000 तक हो सकता है। अभ्यास में इसका क्या मतलब है? यदि पार्किंग के दौरान कोई अन्य कार दरवाजा खरोंचती है, तो हमें अपनी जेब से मरम्मत की राशि को अपने योगदान की राशि तक कवर करना होगा। यदि, PLN 6,000 के स्वयं के योगदान के साथ, परिकलित मरम्मत लागत PLN 2,000 है, तो हम PLN 2,000 का भुगतान करेंगे। हालांकि, अगर यह PLN 10,000 के बराबर है, तो हम योगदान की अधिकतम राशि, यानी PLN 6,000 का भुगतान करेंगे। आइसलैंड में कीमतें आम तौर पर अधिक होती हैं, और यह मरम्मत उद्धरणों पर भी लागू होती है। इंटरनेट पर, आप विभिन्न देशों के किराये के ग्राहकों की दर्जनों प्रविष्टियाँ पा सकते हैं, जिनसे कार वापस करते समय क्षति के लिए कई हज़ार ज़्लॉटी चार्ज किए गए थे।

हालाँकि, महत्वपूर्ण बात यह है कि आपके पास सीडीडब्ल्यू बीमा है यह मौसम की स्थिति से संबंधित कई संभावित समस्याओं और अक्सर बजरी सड़कों पर होने वाली क्षति को ध्यान में नहीं रखता है। बीमा रेत या ज्वालामुखी की राख से होने वाले नुकसान को शामिल नहीं करता है, और आमतौर पर खिड़कियों या बॉडीवर्क से टकराने वाले पत्थरों से होने वाले नुकसान को भी शामिल करता है।

इस लेख में पहले पढ़ने वाले पाठकों के लिए, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं होगी कि आइसलैंड में तेज हवाएं और कच्ची सड़कें हैं। हवा खिड़कियों और कार बॉडी पर कंकड़ या रेत फेंक सकती है। सबसे अच्छा, एक प्रभाव के बाद कुछ भी नहीं होगा, थोड़ी खराब स्थिति में यह खरोंच और मामूली डेंट छोड़ सकता है, और सबसे खराब रूप से, कांच में से एक को पूरी तरह से तोड़ सकता है। सैंडस्टॉर्म अक्सर कम होते हैं, जो सबसे चरम स्थितियों में कार के पूरे शरीर को नष्ट कर सकते हैं। बजरी वाली सड़कों के मामले में, अन्य कारें एक बड़ा खतरा हैं, पहियों के नीचे से हम पर कंकड़ मार रहे हैं।

इस प्रकार की क्षति के साथ, स्वयं के योगदान की अधिकतम राशि लागू नहीं हो सकती है। इसलिए यदि आप बहुत बदकिस्मत हैं और पूरे कार शरीर को नष्ट करने वाले रेतीले तूफान से टकराते हैं, तो हम पर कई या अधिक हजार ज़्लॉटी की राशि का भी आरोप लगाया जा सकता है।

सौभाग्य से, रेंटल डेस्क पर (या सीधे वेबसाइट पर कुछ कंपनियों में) हम अतिरिक्त बीमा खरीद सकते हैं, जो प्रतिकूल मौसम और सड़क की स्थिति में भारी खर्चों से हमारी रक्षा करेगा।

रेंटल कंपनी के आधार पर, उपरोक्त घटनाओं के विरुद्ध तीन अतिरिक्त प्रकार के बीमा हैं। य़े हैं:

• रेत और ज्वालामुखीय राख से होने वाले नुकसान के खिलाफ बीमा रेत और राख संरक्षण),
• बजरी सड़कों से बजरी या पत्थरों के साथ कार के संपर्क से होने वाली क्षति के खिलाफ बीमा बजरी संरक्षण),
• उपरोक्त में से दो के खिलाफ एक संयुक्त बीमा रेत, राख और बजरी संरक्षण).

हालांकि, याद रखें कि इन बीमाओं का अपना नुकसान योगदान भी हो सकता है यह बिल्कुल भी कम नहीं होना चाहिए. निश्चित रूप से, एक विशिष्ट बीमा खरीदने से पहले, हमें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यह हमें किससे बचाता है और हमारा अपना योगदान कितना अधिक है। अक्सर ऐसा होता है कि रेत और राख सुरक्षा बीमा का अपना योगदान अधिक होता है (कई हजार ज़्लॉटी तक), और बजरी सुरक्षा बीमा का अपना योगदान शून्य होता है। यह हमें आश्चर्यचकित नहीं करना चाहिए, संभावित नुकसान के पैमाने को देखते हुए - "अधिकतम" पत्थर कांच को तोड़ देंगे या एक सेंध का कारण बनेंगे, जबकि एक सैंडस्टॉर्म कार के शरीर को पूरी तरह से छीन सकता है।

रेंटलकार्स के अनुसार, कुछ किराये की कंपनियों में, बजरी सुरक्षा बीमा केवल अन्य कारों के टायरों के नीचे से पत्थरों से होने वाले नुकसान को कवर करता है। आप यहां इस ब्रोकर से अधिक व्यावहारिक सुझाव प्राप्त कर सकते हैं। इस लेख में अप्रैल 2022 से कई रेंटल कंपनियों के नमूना बीमा मूल्य भी शामिल हैं।

किराये की कंपनियों द्वारा पेश किया जाने वाला एक अन्य विकल्प बीमा कहलाता है SCDW (सुपर कोलिशन डैमेज वेवर)जो हमारे अपने योगदान को काफी कम कर देता है (कभी-कभी शून्य तक भी) और कभी-कभी कुछ अतिरिक्त विकल्प भी जोड़ देता है। इस विकल्प को चुनने से पहले हमें बीमा शर्तों को ध्यान से पढ़ना चाहिए। यह निश्चित रूप से जाँचने योग्य है कि क्या शून्य या कम स्वयं के योगदान का विकल्प सामने की विंडस्क्रीन, बजरी सड़कों पर होने वाली क्षति और रेत या ज्वालामुखी राख से होने वाली क्षति पर भी लागू होता है। हालाँकि, याद रखें कि SCDW बीमा यह रेत और राख संरक्षण और बजरी सुरक्षा बीमा को प्रतिस्थापित नहीं कर सकता हैऔर यह केवल उनके अपने योगदान को कम कर सकता है।

कुछ रेंटल कंपनियों में, SCDW बीमा के अलावा, जो आपके स्वयं के योगदान को कम करता है, आपके स्वयं के योगदान को शून्य (शून्य अतिरिक्त बीमा) तक सीमित करने का एक अतिरिक्त भुगतान विकल्प भी हो सकता है, जिसके लिए हम इस घटना में कोई लागत नहीं लेंगे। बीमा शर्तों के तहत कवर की गई कार को हुए नुकसान के संबंध में। ऐसे में कार को वापस करते समय हमें अतिरिक्त शुल्क की चिंता करने की जरूरत नहीं है, क्योंकि रेंटल कंपनी सभी औपचारिकताओं का ध्यान रखेगी। हालाँकि, यह सुविधा उच्च कीमत पर आती है।

अपने स्वयं के योगदान को शून्य करने का एक सस्ता विकल्प बाहरी संस्थाओं की सेवाओं का उपयोग करना और आगमन से पहले अपने स्वयं के योगदान का एक स्वतंत्र बीमा खरीदना है। हालांकि, क्षति की स्थिति में कार्रवाई का तरीका यहां अलग है। कार वापस करने के बाद, पहले हमारे क्रेडिट कार्ड से मरम्मत की लागत वसूल की जाएगी, और उसके बाद ही, दस्तावेजों के उपयुक्त सेट के साथ, हम उस कंपनी को वापसी के लिए आवेदन कर सकते हैं जिसके साथ हमने बीमा खरीदा था। जाने से पहले, यह जांचना सबसे अच्छा है कि हमें किन दस्तावेजों की आवश्यकता है और क्या बहिष्करण हैं, ताकि आपको पैसे की वसूली में समस्या न हो। कुछ बीमा कंपनियां पोलैंड के ग्राहकों का समर्थन नहीं करती हैं, और अन्य आइसलैंड में किराए या कुछ प्रकार के नुकसान का समर्थन नहीं करती हैं।

बीमा चुनने से पहले इसकी शर्तों और बहिष्करणों को ध्यान से पढ़ना याद रखें। हमने किराये के कर्मचारी से खुद कई सवाल पूछे, जिसने आखिरकार हमारी शंकाओं को दूर कर दिया।

यह जानना भी अच्छा है कि अधिकांश बीमा टायर और चेसिस शामिल नहीं है।

क्या यह अतिरिक्त बीमा खरीदने लायक है?

इस सवाल का जवाब हर किसी को खुद ही देना चाहिए। तथ्य यह है कि अतिरिक्त बीमा महंगे हैं और यदि आप सबसे सस्ती कार चुनते हैं तो किराये की लागत दोगुनी भी हो सकती है।

हालांकि, हमें अतिरिक्त लागत के लिए खेद नहीं है। पहले से ही हमारी यात्रा की शुरुआत में, एक पत्थर विंडशील्ड से टकराया, जिससे एक बड़ी दरार आ गई।अतिरिक्त बीमा के बिना, हमारा अपना योगदान बीमा खरीदने की लागत से काफी अधिक होगा। आठ दिनों के दौरान, हमारी कार पर कई बार पत्थर मारे गए, और एक बार विपरीत दिशा से (डामर सड़क पर!) एक ट्रक ने हमारी दिशा में पत्थरों की बारिश की, लेकिन सौभाग्य से इस मामले में कुछ भी बुरा नहीं हुआ।

कार का संग्रह और वापसी

कार उठाते समय (खासकर अगर हमारे पास बीमा नहीं है जो नुकसान को शून्य तक कम कर देता है), हमें कार का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना चाहिए और सभी तरफ से इसकी तस्वीरें लेनी चाहिए। एक किराये का कर्मचारी हमें सभी डेंट और खरोंच के साथ एक कार्ड देगा, और हमें कार में जाना चाहिए और जांचना चाहिए कि सभी क्षति नोट की गई है। यदि हमें ऐसे दोष मिलते हैं जिन पर ध्यान नहीं दिया गया है, तो हम खिड़की पर लौटते हैं और कर्मचारी के साथ दस्तावेज़ को पूरा करते हैं।

यदि हम यह सुनिश्चित नहीं करते हैं, तो हमें कार के पिछले उपयोगकर्ताओं के कारण हुए नुकसान के लिए भुगतान करना पड़ सकता है।

कार वापस करते समय इसी तरह की प्रक्रिया को अंजाम देना उचित है।