हालांकि आज, सबसे लोकप्रिय यात्री जहाज के दुर्घटनाग्रस्त होने के सौ साल से भी अधिक समय बाद, हम जानते हैं कि इसके डूबने में सीधे तौर पर क्या योगदान था, टकराव के अप्रत्यक्ष कारणों के बारे में नए सिद्धांत लगातार सामने आ रहे हैं। किसी को संदेह नहीं है कि टाइटैनिक एक हिमखंड से पूरी ताकत से टकराने के बाद डूब गया, लेकिन नए निष्कर्ष सामने आए जो बताते हैं कि जहाज एक खतरनाक बर्फ क्षेत्र के माध्यम से इतनी तेजी से क्यों चल रहा था।
वे साबित करते हैं कि यात्री सुरक्षा के लिए जिम्मेदार लोगों ने तथ्यों को छुपाया, जिसकी खोज से निश्चित रूप से क्रूज रद्द हो जाएगा। आज ऐसा लगता है कि इस असाधारण पोत पर रखी गई उम्मीदों पर खरा उतरने के दबाव ने जमा हो रही परेशानी के व्यावहारिक दृष्टिकोण पर भारी पड़ गया है। यदि आप टाइटैनिक द्वारा प्राप्त की गई अविनाशी संरचना की प्रसिद्धि को जोड़ते हैं, तो हमें एक क्रूज की योजना मिलती है, जिसकी सफलता काफी हद तक भाग्य की सनक पर निर्भर करती है। यह विश्वास करने का निर्णय लिया गया था कि टाइटैनिक अपनी पहली यात्रा पर भाग्यशाली होगा, लेकिन यह उसके घातक अंत तक अनुकूल नहीं होगा।
आयरिश टाइटैनिक के शोधकर्ता सेनन मोलोनी की एक डॉक्यूमेंट्री, जिसे नेशनल ज्योग्राफिक द्वारा प्रचारित किया गया था, टाइटैनिक की त्रासदी पर नई रोशनी डालती है। यह सब तब शुरू हुआ जब जॉन केम्पस्टर ने बेलफास्ट में लिए गए जहाज की तस्वीरें एक नीलामी घर में पाईं। ये तस्वीरें स्पष्ट रूप से पतवार के दाईं ओर एक लंबा काला दाग दिखाती हैं, ठीक इसी बिंदु पर, जिसे बाद में हिमखंड ने तोड़ दिया था। इस दाग ने तुरंत वैज्ञानिकों को दिलचस्पी दिखाई। यह अनुमान लगाया गया है कि यह उस वस्तु का प्रतिबिंब हो सकता है जो उस समय पानी पर तैर रही थी और फ्रेम में शामिल नहीं थी, लेकिन विश्लेषण ने इस सिद्धांत को खारिज कर दिया। यह मानने की बहुत अधिक संभावना थी कि शुरू से ही बोर्ड पर एक बड़ी आग लगी हो।
टाइटैनिक के एक फायर फाइटर फ्रेड बैरेट, जिसकी गवाही सामने आई थी, ने गवाही दी कि चालक दल को वास्तव में बेलफास्ट में आग से लड़ना था। व्हाइट स्टार लाइन शिपिंग लाइन का प्रबंधन, हालांकि, लोगों के आक्रोश के सामने खुद को उजागर नहीं करना चाहता था, जिससे वे निश्चित रूप से नहीं बचेंगे, इसलिए शेड्यूल को बदले बिना क्रूज पर जाने का निर्णय लिया गया। इस प्रकार, दो हजार से अधिक लोगों के जीवन को खतरे में डालते हुए, वंश के अच्छे नाम को बचाने का निर्णय लिया गया।
जब जहाज ने साउथेम्प्टन हार्बर छोड़ा, तो पूरे ब्रिटेन में खनिकों की हड़ताल हुई और कोयला अस्थायी रूप से एक लक्जरी वस्तु थी। जब टाइटैनिक में कोयला स्वतः प्रज्वलित हुआ, तो अग्निशामकों ने सुलगती हुई डली को उठाया और जल्दी से बॉयलर में फेंक दिया। तो यह सच नहीं है कि कैप्टन एडवर्ड स्मिथ चक्करदार गति से तैर रहे थे क्योंकि वह अटलांटिक महासागर को पार करने का रिकॉर्ड बनाना चाहते थे। टाइटैनिक बर्फ के मैदान से भाग रहा था क्योंकि कप्तान ने फैसला किया कि जलते कोयले को तुरंत भट्टियों में फेंकना होगा। नतीजतन, आवश्यकता से अधिक सामग्री वहां पहुंचाई गई, और जहाज खतरनाक गति से विकसित हुआ।
ईंधन की संरचना में, एक दर्जन या तो अग्निशामक बढ़ती आग पर काबू पाने में असमर्थ थे। उच्च तापमान के परिणामस्वरूप न केवल जहाज के बाहर एक अंधेरा स्थान था, बल्कि इस जगह की पूरी संरचना को भी गंभीर रूप से कमजोर कर दिया गया था। बल्कहेड की दीवार जो अन्यथा जहाज को बचाए रखती थी, तापमान 1000 डिग्री सेल्सियस तक पहुंचने के कारण सत्तर प्रतिशत से अधिक कमजोर थी।
वैज्ञानिकों का कहना है कि अगर आग न लगी होती तो टाइटैनिक वैसे भी नीचे की ओर चला जाता। हालांकि, आग और कमजोर स्टील संरचना ने जहाज को बहुत तेजी से पानी से भर दिया। यदि व्हाइट स्टार लाइन के अधिकारियों ने यात्रा को निर्मम बनाने पर जोर नहीं दिया होता तो कोई त्रासदी नहीं होती। और अगर टाइटैनिक बेलफास्ट छोड़ देता लेकिन आग से भस्म नहीं होता, तो हिमखंड एक मजबूत संरचना से टकराता, जहाज में पानी भरना शुरू हो जाता, लेकिन इतनी गति से कि ज्यादातर लोग कार्पेथिया से मदद की प्रतीक्षा करते।